Macaristan, Çin yapımı elektrikli araçlara (EV) yönelik Avrupa Birliği’nin önerdiği tarifelere karşı duruşunu sürdürerek, planın Avrupa endüstrisine zararlı ve tehlikeli olduğunu savundu. Oylama 4 Ekim 2025’te yapılacak.
AB, Çin’den elektrikli araç ithalatına yönelik yeni tarifeler üzerinde oylamaya hazırlanıyor
Avrupa Birliği, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara uygulanacak yeni tarifeleri oylamak üzere hazırlanıyor. %36 oranında ek gümrük vergileri getirilmesi önerisi, Avrupa Komisyonu’nun yürüttüğü bir anti-damping soruşturmasının sonucunda gündeme geldi. Çin hükümetinin elektrikli araç üreticilerine verdiği devlet sübvansiyonlarının, Avrupa pazarındaki rekabeti olumsuz etkilediği iddia ediliyor.
Tarifelerin yürürlüğe girmesi durumunda, Avrupa’nın otomotiv sektörü üzerindeki etkileri önemli olabilir. Bu sektör, AB genelinde 14 milyon kişiye istihdam sağlıyor ve tarifelerle beraber Çin’den gelen araçların fiyatlarının artması, Avrupa’da üretim yapan markalar için koruyucu bir önlem olarak değerlendiriliyor.
Macaristan veto kararı aldı, Almanya ve İspanya endişeli
Macaristan Dışişleri Bakanı Péter Szijjártó, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara yönelik tarifelerin tehlikeli ve zararlı olduğunu belirterek, Macaristan’ın bu tarifeleri veto edeceğini duyurdu. Szijjártó, 3 Ekim 2025 tarihinde sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, planın özellikle Macaristan ve Avrupa’daki otomotiv sanayisine zarar vereceğini ifade etti.
Almanya ve İspanya gibi ülkeler de Macaristan’ın endişelerine katılıyor. Özellikle Almanya, Çin ile bir ticaret savaşının başlamasından endişe duyuyor. Çin, Avrupa’dan ithal edilen bazı ürünlere yönelik misilleme yapabileceği sinyallerini çoktan vermiş durumda. Çin’in süt ürünleri ve domuz eti gibi Avrupa’dan ithal edilen ürünlere ek incelemeler başlattığı biliniyor.
Fransa ve İtalya tarifeleri destekliyor, AB’de bölünmeler var
Buna karşılık, Fransa ve İtalya başta olmak üzere bazı Avrupa ülkeleri, Çin’den gelen elektrikli araçlara uygulanan sübvansiyonların, Avrupa’daki üreticileri haksız rekabet ile karşı karşıya bıraktığını savunarak tarifeleri destekliyor. Özellikle Fransa, kendi otomotiv sektörünü korumak amacıyla bu tarifeleri savunuyor.
Oylama, Avrupa Komisyonu tarafından Ekim 2025’in başında yapılacak. Kararın kabul edilmesi için en az 15 ülkenin ve AB nüfusunun %65’ini temsil eden ülkelerin bu tarife düzenlemesine karşı çıkması gerekiyor. Ancak mevcut durumda bu oranların sağlanamayacağı ve tarifelerin onaylanacağı öngörülüyor.
Çin’den misilleme ve Dünya Ticaret Örgütü’ne başvuru
Çin, AB’nin bu yeni tarifelerinden duyduğu rahatsızlığı dile getirirken, Dünya Ticaret Örgütü’ne (DTÖ) başvuruda bulunarak tarifelerin haksız olduğunu savundu. Aynı zamanda Çin, Avrupa’dan ithal edilen brendi ve süt ürünleri gibi ürünlere karşı kendi tarifelerini gözden geçirebileceğini belirterek, ticaret ilişkilerinde gerginlik sinyalleri verdi.
Bu gelişmeler, AB ve Çin arasındaki ticari gerilimleri tırmandırırken, dünya genelinde ticaret savaşlarının yeniden gündeme gelmesine neden olabilir.
Türkiye elektrikli araç pazarında nasıl bir yol izliyor?
Avrupa Birliği’ndeki bu gelişmeler, Türkiye’nin elektrikli araç ithalatı ve ihracatı üzerindeki etkileri açısından da önem taşıyor. Türkiye, Avrupa otomotiv tedarik zincirinin önemli bir parçası olarak, bu tarifelerden dolaylı olarak etkilenebilir. Özellikle Türkiye’nin iç pazarda elektrikli araç üretim kapasitesini artırma çalışmaları, Avrupa’daki bu gelişmelerle daha fazla ivme kazanabilir.