NewsIgnifer
NewsIgnifer Menu
  • Çerezler ve Gizlilik İlkeleri
  • Checkout
  • Cookie Policy (EU)
  • Hakkımızda
  • Kullanım Koşulları
  • Login/Register
  • My account
  • Reklam & İletişim
  • Sample Page
  • Sürdürülebilirlik
  • Takip et
  • Teşekkürler
  • Yeşil Enerji, Enerji Hisseleri, Yeşil Endeks, Sürdürülebilirlik, Yeşil Ekonomi
  • Yeşil Haber Ekip
  • Yeşil Haber Yazarlar
  • Yeşil Haber’de en çok okunan 100 makale
  • Yeşil Haber’de öne çıkanlar
NewsIgnifer Logo

Search

İstanbul taksi sistemi dijital dönüşüm Otonom taksi ve paylaşımlı ulaşım modelleri Taksi ekosisteminde elektrikli ve hibrit araçlar

İstanbul taksi ekosisteminin dönüşümü: EY raporu ve geleceğe bakış

İstanbul taksi sistemi dijital dönüşüm Taksi ekosisteminde elektrikli ve hibrit araçlar Otonom taksi ve paylaşımlı ulaşım modelleriEY Türkiye’nin raporu, İstanbul’un taksi ekosisteminde dijitalleşme, paylaşımlı ulaşım ve sürdürülebilir çözümlerle dönüşüm ihtiyacına dikkat çekiyor. Ancak dünya, otonom taksiler ve yapay zeka ile daha büyük bir devrime hazırlanıyor.

EY Türkiye’nin raporuna göre İstanbul taksi ekosistemi dönüşüm aşamasında

EY Türkiye’nin yayımladığı “İstanbul Taksi Ekosisteminin Dönüşümü” raporu, İstanbul’daki mevcut taksi sisteminin önemli yapısal sorunlarla karşı karşıya olduğunu ortaya koyuyor. Şehrin büyüyen nüfusu ve artan turizm hareketliliği, taksi arz-talep dengesizliğini derinleştirirken, dijitalleşme eksikliği ve korsan taşımacılığın yaygınlaşması gibi sorunlar, sistemin sürdürülebilirliğini zorluyor.

Rapor, İstanbul’un taksi ekosisteminin dönüşüm sürecine girmesi gerektiğini vurgulayarak, bu süreçte dört ana iyileştirme alanına odaklanıyor: Taksi sayısı ve filo yönetimi, taksi ekosistemi, yönetişim ve dijitalleşme. Bu dönüşümün şehir içi ulaşımda etkinliği artıracağı, ekonomik sürdürülebilirliği destekleyeceği ve kullanıcı memnuniyetini yükselteceği öngörülüyor.

İstanbul taksi sistemi dijital dönüşüm Taksi ekosisteminde elektrikli ve hibrit araçlar Otonom taksi ve paylaşımlı ulaşım modelleri Kerem Kaçar

EY Türkiye Kamu Sektörü Danışmanlık Hizmetleri Şirket Ortağı Kerem Kaçar

EY Türkiye’nin Raporu ve Uzman Görüşleri

EY Türkiye Kamu Sektörü Danışmanlık Hizmetleri Şirket Ortağı Kerem Kaçar, raporla ilgili olarak şu değerlendirmelerde bulundu:

“EY Türkiye olarak gerçekleştirdiğimiz bu araştırmanın kanıt odaklı politika tasarımı ve daha entegre politika uygulaması için kıymetli kamu sektörü temsilcilerimize değerli analizler sunacağına inanıyoruz. Aynı zamanda tüm paydaşların bir parçası olacağı veri temelli bir ekosistem ve iş birliği zemininin oluşmasına katkı sağlamayı hedefledik. Bu açıdan çalışmamızın en öne çıkan özelliği hızlıca uygulanabilir politika önerileri sunması. Bu politikaların hayata geçirilmesiyle hem kentte yaşayanların hem de ziyaretçilerin taksi deneyimlerinde önemli iyileşmeler yaratmasını bekliyoruz.”

EY Türkiye Danışmanlık Hizmetleri Şirket Ortağı, Telekomünikasyon, Medya ve Teknoloji Sektör Lideri Emre Beşli ise konuyla ilgili olarak şunları belirtti:

“Türkiye ekonomisinin merkezi olan ve hem ticari hem de turizm açısından önemli bir çekim noktası özelliği taşıyan İstanbul’un, nüfus artışının ve kentsel gelişiminin yanı sıra küresel düzeydeki önemi de her geçen gün artıyor. Bu doğrultuda İstanbul’un taksi ekosistemi, şehirde artan ulaşım taleplerinin karşılanabilmesi adına dönüşüm gerektiren kritik bir konu haline geliyor. Diğer taraftan; akıllı telefonlar, dijital ödemeler ve taksi çağırma uygulamaları gibi teknolojilerin yükselişi, sektörü dönüştürmek için de önemli fırsatlar sunuyor. Aynı zamanda bu dönüşüm, sadece ulaşım hizmetlerini iyileştirmekle kalmayıp ekonomik ve sosyal açıdan da önemli faydalar sağlama potansiyeline sahip.”

İstanbul taksi sistemi dijital dönüşüm Taksi ekosisteminde elektrikli ve hibrit araçlar Otonom taksi ve paylaşımlı ulaşım modelleri Emre Beşli

EY Türkiye Danışmanlık Hizmetleri Şirket Ortağı, Telekomünikasyon, Medya ve Teknoloji Sektör Lideri Emre Beşli

İstanbul taksi sistemindeki sorunlar ve çözüm önerileri

Arz-Talep Dengesizliği

İstanbul’da 1.000 kişiye düşen taksi sayısı 1,3 iken, dünya metropollerinde bu oran ortalama 9,7. Son 30 yılda nüfus iki katına çıkarken, turist sayısı 10 kat artmış ancak taksi sayısındaki artış sadece %17’de kalmıştır. Bu durum, mevcut taksi arzının talebi karşılamaktan uzak olduğunu gösteriyor.

Dijitalleşme Eksikliği

Taksi çağırma uygulamalarının kullanım oranı düşük olup, İstanbul’daki sürücülerin yalnızca %30’u dijital platformları aktif olarak kullanıyor. Dijitalleşme sürecinin eksikliği nedeniyle ödeme sistemlerinde aksaklıklar yaşanırken, güzergâh ve ücret anlaşmazlıkları da yolcular ve sürücüler arasında sıkça karşılaşılan sorunlar arasında yer alıyor.

Paylaşımlı Ulaşım Modelleri

Rapor, paylaşımlı ulaşım modellerinin entegrasyonunun taksi ekosisteminin geleceği açısından kritik olduğunu vurguluyor. Ancak İstanbul’da taksiciler ve plaka sahipleri, bu modele karşı direnç gösteriyor. Anketlere göre, İstanbulluların %24’ü paylaşımlı araçları tercih ederken, uygun fiyat (%38) ve kolay erişim (%23) bu tercihin başlıca nedenleri arasında yer alıyor.

Uluslararası İyi Uygulamalar

Londra, New York, Paris, Singapur ve Moskova gibi büyük şehirlerde uygulanan lisanslama sistemleri, dinamik fiyatlandırma politikaları ve özel taşıma hizmetleri entegrasyonu, İstanbul için model oluşturabilecek uygulamalar arasında gösteriliyor. Özellikle Singapur’un JustGrab modeli, geleneksel taksileri ve özel araç paylaşımını tek bir platformda birleştirerek sistemin verimli çalışmasını sağlamıştır.

Elektrikli Araçlara Geçiş

İstanbul’daki taksi filosunun büyük bir kısmı yaşlı ve yüksek karbon emisyonuna sahip araçlardan oluşuyor. Rapor, 2035 yılına kadar düşük emisyonlu araç kullanımının artırılması gerektiğini ve bu sürecin teşvik edilmesi için devlet desteklerinin sağlanması gerektiğini vurguluyor.

İstanbul taksi sistemi dijital dönüşüm Taksi ekosisteminde elektrikli ve hibrit araçlar Otonom taksi ve paylaşımlı ulaşım modelleri Yeşil Haber’in değerlendirmesi

Paylaşımlı ulaşım: Dünya kabul etti, Türkiye hala direniyor

Bugün Uber, Lyft, Grab, Didi gibi şirketler, dünya genelinde milyonlarca insanın kullandığı paylaşımlı ulaşım çözümleri sunuyor. Ancak İstanbul gibi bazı şehirlerde bu sistemlere karşı taksicilerin güçlü direnişi devam ediyor.

Örneğin Singapur’un JustGrab modeli, hem geleneksel taksileri hem de özel araç paylaşımını birleştirerek adil gelir dağılımı sağladı. Moskova, korsan taşımacılığı önlemek adına taksi çağırma uygulamalarını merkezi bir sistem haline getirdi. İstanbul’un bu noktada hâlâ geleneksel sistemlerde ısrarcı olması, dijital dönüşümü geciktiriyor.

Otonom taksi devrimi: Trafik ve çevre sorunlarına çözüm mü?

Bugün Waymo (Google), Cruise (GM), Baidu Apollo (Çin) ve Tesla, tamamen sürücüsüz taksileri test etmeye başladı.

  • San Francisco ve Phoenix gibi şehirlerde otonom taksiler aktif olarak kullanılıyor.
  • Paris 2024 Olimpiyatları’nda otonom taksiler denenecek.
  • Dubai, 2030’a kadar tüm taksileri otonom hale getirmeyi hedefliyor.

Bu sistemler trafik sıkışıklığını azaltma, ulaşım güvenliğini artırma ve çevresel sürdürülebilirliği sağlama açısından büyük fırsatlar sunuyor. Yapay zeka destekli sürüş sistemleri, insan hatalarını ortadan kaldırarak yol güvenliğini artırabilir ve trafik akışını optimize edebilir.

Otonom taksi ve paylaşımlı ulaşım modelleri İstanbul taksi sistemi dijital dönüşüm Taksi ekosisteminde elektrikli ve hibrit araçlar Elektrikli ve otonom taksi filoları yeşil şehirler için kaçınılmaz mı?

Şehirlerin ulaşım sistemleri gelecekte daha verimli, çevre dostu ve dijitalleşmiş olacak. Elektrikli ve otonom taksiler, karbon emisyonlarını düşürebilir ve sürdürülebilir şehirler için kritik bir araç olabilir.

EY raporu, İstanbul’un mevcut taksi sistemini iyileştirme odaklı bir yaklaşım sunarken, bizim eklediğimiz vizyon, dünyanın ulaşım geleceğini şekillendiren daha büyük dönüşümlere odaklanıyor. Elektrikli, otonom ve paylaşımlı taksiler, şehirlerin trafik sorunlarını çözmekle kalmayıp, karbon emisyonlarını azaltarak çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlayacak.

Dijitalleşme ve otonom ulaşımın geleceği: Türkiye hazır mı?

EY Türkiye’nin raporu, İstanbul’un taksi ekosistemini daha organize, dijital ve profesyonel hale getirmeyi amaçlıyor. Ancak, biz Yeşil Haber olarak daha büyük bir vizyonla geleceğe bakmamız gerektiğine inanıyoruz.

  • Dijitalleşme kaçınılmazdır. Paylaşımlı ulaşım modelleri yasaklanmak yerine düzenlenmeli ve sisteme entegre edilmelidir.
  • Otonom taksiler yakın gelecekte büyük şehirlerde yaygınlaşacaktır. Bu dönüşüm İstanbul gibi megakentlerde ciddi bir dönüşüm yaratacak.
  • Elektrikli taksiler yeşil şehirlerin anahtarıdır. Tüm dünyada olduğu gibi, İstanbul’un da fosil yakıtlı araçlardan elektrikli ve sürdürülebilir mobiliteye geçiş yapması gerekecektir.

Dünya hızla paylaşımlı, otonom ve elektrikli ulaşım modellerine yönelirken, İstanbul ve benzeri şehirlerin de bu dönüşüme ne kadar hızlı adapte olabileceği büyük bir soru işareti. Ancak gelecekteki ulaşım ekosistemi, yalnızca araç sayısını artırmak değil, mobiliteyi sürdürülebilir ve akıllı hale getirmek üzerine inşa edilecek.

Bu makale ile EY’nin sunduğu çerçeveyi haberleştirdik, ancak Yeşil Haber olarak geleceğin ulaşımını farklı bir perspektifle ele aldık. Dünya bu dönüşüme hazırlanırken, Türkiye’nin de bu değişime ayak uydurması kaçınılmaz olacak. Taksi ekosistemindeki devrim, yapay zeka ve sürdürülebilir ulaşımın tam merkezinde şekillenecek.

EY Raporunun Tam Metnine Buradan Ulaşabilirsiniz

İlgili Makaleler

    • Martı TAG’a Vergi Düzenlemesi: Paylaşımlı Yolculuklar Resmi Statü Kazandı
    • İSPARK’ın Elektrikli Araç Şarj İstasyonu İhalesine Yönelik Tepkiler ve Endişeler
    • Türkiye’de Elektrikli Araç Şarj İstasyonları Arasında Roaming Dönemi Başlıyor
    • Vestel Şarj İstasyonlarında ‘Tak ve Şarj Et’ Özelliği Dönemi
    • Türkiye’de Mobil Şarj Devrimi: Trugo ve EVbee İş Birliği

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Yeşil Haber (@yesilhabernet)

Recent Posts

  • IKEA 2030 döngüsel ekonomi vizyonu: Türkiye için ne vadediyor?
  • ESG’nin evrimi: Ricoh ve Unilever örnekleriyle sürdürülebilirliğin yeni yüzü
  • Türkiye’de her ilçeye bir gıda bankası hedefi: TİDER’den israfla mücadelede 15. yıl vizyonu
  • TÜREB, WindEurope 2025’te Türkiye’nin rüzgar gücünü tanıtacak
  • Trump’tan küresel ticarete tarife darbesi: Yeşil ekonomi ve Türkiye nasıl etkilenecek?

Recent Comments

  1. Seyfullah Pandır - Alfa Solar Enerji 2024 2. çeyrek finansal performansı
  2. Baha Ata - Metan emisyonlarını azaltan teknolojiler: Uydu ve iş birliğinin gücü
  3. İbrahim Günel - Metan emisyonlarını azaltan teknolojiler: Uydu ve iş birliğinin gücü
  4. Murat Türkmen - Türkiye’nin ilk yerli batarya enerji depolama sistemi
  5. Sadan KUCUKLER 0032 0476 400 480 Belcika - Türkiye’de güneş enerjisinde yeni dönem: Hücre entegrasyonu şartı ile gerçek üreticilere destek

Archives

  • Nisan 2025
  • Mart 2025
  • Şubat 2025
  • Ocak 2025
  • Aralık 2024
  • Kasım 2024
  • Ekim 2024
  • Eylül 2024
  • Ağustos 2024
  • Temmuz 2024
  • Haziran 2024
  • Mayıs 2024
  • Nisan 2024
  • Mart 2024
  • Şubat 2024
  • Ocak 2024
  • Aralık 2023
  • Kasım 2023
  • Ekim 2023
  • Eylül 2023
  • Ağustos 2023
  • Temmuz 2023
  • Haziran 2023
  • Mayıs 2023
  • Nisan 2023
  • Mart 2023
  • Şubat 2023
  • Ocak 2023
  • Aralık 2022
  • Kasım 2022
  • Ekim 2022
  • Eylül 2022
  • Ağustos 2022
  • Temmuz 2022
  • Haziran 2022
  • Mayıs 2022
  • Nisan 2022
  • Mart 2022
  • Şubat 2022
  • Ocak 2022
  • Aralık 2021
  • Kasım 2021
  • Ekim 2021
  • Eylül 2021
  • Ağustos 2021
  • Temmuz 2021
  • Haziran 2021
  • Mayıs 2021
  • Nisan 2021
  • Mart 2021
  • Şubat 2021
  • Ocak 2021
  • Aralık 2020
  • Kasım 2020
  • Ekim 2020
  • Eylül 2020
  • Ağustos 2020
  • Temmuz 2020
  • Haziran 2020
  • Mayıs 2020
  • Nisan 2020
  • Mart 2020
  • Şubat 2020
  • Ocak 2020
  • Aralık 2019
  • Kasım 2019
  • Ekim 2019
  • Eylül 2019
  • Ağustos 2019
  • Temmuz 2019
  • Haziran 2019
  • Mayıs 2019
  • Nisan 2019
  • Mart 2019
  • Şubat 2019
  • Ocak 2019
  • Aralık 2018
  • Kasım 2018
  • Ekim 2018
  • Eylül 2018
  • Ağustos 2018
  • Temmuz 2018
  • Haziran 2018
  • Mayıs 2018
  • Nisan 2018
  • Mart 2018
  • Şubat 2018
  • Ocak 2018
  • Aralık 2017
  • Kasım 2017
  • Ekim 2017
  • Eylül 2017
  • Ağustos 2017
  • Temmuz 2017
  • Haziran 2017
  • Mayıs 2017
  • Nisan 2017
  • Mart 2017
  • Şubat 2017
  • Ocak 2017
  • Aralık 2016
  • Kasım 2016
  • Ekim 2016
  • Eylül 2016
  • Ağustos 2016
  • Ocak 2016

Categories

  • AI
  • Biyokütle
  • Elektrikli Araçlar
  • Enerji Depolama
  • Etkinlikler
  • Güncel
  • Güneş
  • Hidroelektrik
  • Hidrojen
  • Jeotermal
  • Nükleer
  • Öne Çıkanlar
  • Röportaj
  • Rüzgar
  • Sürdürülebilirlik
  • Yazarlar
  • Yenilenebilir Enerji
  • Yeşil Ekonomi
  • Yeşil Endeks
  • Yeşil Haber'den
  • Yeşil İK
  • Yeşil Sanat
  • Yeşil Sözlük
  • Yeşil TV
NewsIgnifer

© 2025 NewsIgnifer - A Magrus project.

  • Bluesky
  • Facebook
  • Instagram
  • LinkedIn
  • Pinterest
  • TikTok
  • X
  • YouTube